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Pero hay una pregunta que pocos fabricantes quieren hacerse: ¿hemos mejorado realmente la calidad de los coches o estamos sacrificando parte de su ingeniería para incorporar cada vez más tecnología?",[],"normal",{"_key":904,"_type":893,"children":905,"markDefs":910,"style":902},"96acffce5557",[906],{"_key":907,"_type":897,"marks":908,"text":909},"b61d85b92300",[],"Durante más de treinta años dedicado al mundo del automóvil he tenido la oportunidad de conocer, probar y analizar cientos de coches. 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Su calidad se percibía en la solidez de su construcción, en la manera de absorber las irregularidades del asfalto y en la sensación de estar conduciendo un automóvil cuidadosamente desarrollado.",[],{"_key":987,"_type":893,"children":988,"markDefs":993,"style":902},"61314b30e032",[989],{"_key":990,"_type":897,"marks":991,"text":992},"7fb51437ec97",[],"El BMW Serie 5 E39, por su parte, representaba otra manera de entender la excelencia. Su dirección, su equilibrio dinámico y sus elaboradas suspensiones demostraban que el placer de conducir comenzaba mucho antes de pisar el acelerador.",[],{"_key":995,"_type":893,"children":996,"markDefs":1001,"style":902},"f5948fdce8a2",[997],{"_key":998,"_type":897,"marks":999,"text":1000},"e5d07251163b",[],"Aquellos vehículos no eran perfectos. Tenían averías, defectos y limitaciones importantes frente a los actuales.",[],{"_key":1003,"_type":893,"children":1004,"markDefs":1013,"style":902},"912908320df7",[1005,1009],{"_key":1006,"_type":897,"marks":1007,"text":1008},"907060ca2ce6",[],"Pero compartían una filosofía: ",{"_key":1010,"_type":897,"marks":1011,"text":1012},"42d051533afd",[899],"la ingeniería mecánica era una parte esencial del producto y de su personalidad.",[],{"_key":1015,"_type":893,"children":1016,"markDefs":1021,"style":947},"d95d6fa1e802",[1017],{"_key":1018,"_type":897,"marks":1019,"text":1020},"8bb737f64d6b",[],"Un buen chasis cuesta dinero. Mucho dinero",[],{"_key":1023,"_type":950,"asset":1024},"193a06cad496",{"_ref":1025,"_type":953},"image-9c7a0aec503aa141ec12ebcd2ddcdad4e2538952-1200x445-jpg",{"_key":1027,"_type":893,"children":1028,"markDefs":1033,"style":902},"76bf8c760465",[1029],{"_key":1030,"_type":897,"marks":1031,"text":1032},"86a73facb601",[],"Hay algo que el comprador debería conocer.",[],{"_key":1035,"_type":893,"children":1036,"markDefs":1041,"style":902},"6467d1efd817",[1037],{"_key":1038,"_type":897,"marks":1039,"text":1040},"0948eda873ec",[],"Desarrollar un buen chasis no consiste simplemente en diseñar una estructura sobre la que montar una carrocería.",[],{"_key":1043,"_type":893,"children":1044,"markDefs":1049,"style":902},"53dbe6c11c6c",[1045],{"_key":1046,"_type":897,"marks":1047,"text":1048},"20f764ce9387",[],"Exige miles de horas de ingeniería, simulaciones, pruebas de resistencia, ensayos dinámicos y una puesta a punto extremadamente precisa.",[],{"_key":1051,"_type":893,"children":1052,"markDefs":1057,"style":902},"cd06ece654f6",[1053],{"_key":1054,"_type":897,"marks":1055,"text":1056},"b4a1ff3a7573",[],"La rigidez estructural, la geometría de las suspensiones, la calidad de los amortiguadores, los silentblocks, los subchasis y la precisión de la dirección determinan cómo se comporta realmente un automóvil.",[],{"_key":1059,"_type":893,"children":1060,"markDefs":1065,"style":902},"1dd7ada588bc",[1061],{"_key":1062,"_type":897,"marks":1063,"text":1064},"7e0a539f2cd8",[],"Y cada uno de esos elementos tiene un coste.",[],{"_key":1067,"_type":893,"children":1068,"markDefs":1073,"style":902},"3e96b2497ab6",[1069],{"_key":1070,"_type":897,"marks":1071,"text":1072},"c34aa0f36ced",[],"Un buen chasis permite que las suspensiones trabajen correctamente, que el coche mantenga mejor su trayectoria y que las reacciones sean progresivas y previsibles.",[],{"_key":1075,"_type":893,"children":1076,"markDefs":1085,"style":902},"90f37cd5ab32",[1077,1081],{"_key":1078,"_type":897,"marks":1079,"text":1080},"640a2572775b",[],"Pero hay una diferencia fundamental: ",{"_key":1082,"_type":897,"marks":1083,"text":1084},"fdda35f90247",[899],"un buen chasis no es necesariamente el más duro ni el más complejo. Es aquel que consigue el mejor equilibrio entre estabilidad, precisión, confort y seguridad.",[],{"_key":1087,"_type":893,"children":1088,"markDefs":1093,"style":902},"724183ad9f82",[1089],{"_key":1090,"_type":897,"marks":1091,"text":1092},"6fc15ac02af1",[],"Una suspensión sencilla y perfectamente desarrollada puede funcionar mejor que una multibrazo sofisticada mal ajustada.",[],{"_key":1095,"_type":893,"children":1096,"markDefs":1101,"style":902},"7e405759a26c",[1097],{"_key":1098,"_type":897,"marks":1099,"text":1100},"13642e563784",[],"Por eso no se trata de contar componentes. Se trata de valorar la calidad de la ingeniería.",[],{"_key":1103,"_type":893,"children":1104,"markDefs":1109,"style":947},"aeb1ced22b14",[1105],{"_key":1106,"_type":897,"marks":1107,"text":1108},"5d82667aac8a",[],"El problema es lo que estamos dejando de valorar",[],{"_key":1111,"_type":950,"asset":1112},"a8181c054b5f",{"_ref":1113,"_type":953},"image-c5e49a4ea6c22750163d8dbf2414a7bd8116b4a3-1200x690-jpg",{"_key":1115,"_type":893,"children":1116,"markDefs":1121,"style":902},"db58e07864c7",[1117],{"_key":1118,"_type":897,"marks":1119,"text":1120},"3ac80b1f8d6a",[],"Hoy entramos en un concesionario y lo primero que encontramos son pantallas.",[],{"_key":1123,"_type":893,"children":1124,"markDefs":1129,"style":902},"a4635481718d",[1125],{"_key":1126,"_type":897,"marks":1127,"text":1128},"7bb90bb73b81",[],"Pantallas enormes, iluminación ambiental, asistentes electrónicos, conectividad, aplicaciones y sistemas multimedia capaces de realizar funciones que hace apenas unos años parecían imposibles.",[],{"_key":1131,"_type":893,"children":1132,"markDefs":1137,"style":902},"ef596b036091",[1133],{"_key":1134,"_type":897,"marks":1135,"text":1136},"e81127d34c65",[],"Todo esto supone un avance tecnológico indiscutible.",[],{"_key":1139,"_type":893,"children":1140,"markDefs":1145,"style":902},"d3f0387c8f88",[1141],{"_key":1142,"_type":897,"marks":1143,"text":1144},"1181164e303b",[],"Pero mientras nos explican cuántas pulgadas tiene la pantalla central, pocas veces nos hablan de la calidad de los amortiguadores, del diseño de los subchasis, del aislamiento de las suspensiones o del trabajo realizado para conseguir una dirección precisa.",[],{"_key":1147,"_type":893,"children":1148,"markDefs":1153,"style":902},"a24c47f907cb",[1149],{"_key":1150,"_type":897,"marks":1151,"text":1152},"8a95d369e6d1",[],"Y aquí aparece una cuestión preocupante.",[],{"_key":1155,"_type":893,"children":1156,"markDefs":1161,"style":902},"eaa9c0366d23",[1157],{"_key":1158,"_type":897,"marks":1159,"text":1160},"25d27ae8eed7",[],"Los fabricantes tienen que asumir unos costes de desarrollo cada vez mayores. Electrificación, sistemas anticontaminación, seguridad electrónica, software y conectividad requieren inversiones extraordinarias.",[],{"_key":1163,"_type":893,"children":1164,"markDefs":1169,"style":902},"1489ef9e4e44",[1165],{"_key":1166,"_type":897,"marks":1167,"text":1168},"21f22ca737a7",[],"Al mismo tiempo, necesitan mantener sus automóviles en unos niveles de precio competitivos.",[],{"_key":1171,"_type":893,"children":1172,"markDefs":1177,"style":902},"87ac34c36aa9",[1173],{"_key":1174,"_type":897,"marks":1175,"text":1176},"0d2689a1210e",[],"¿Dónde se puede ahorrar?",[],{"_key":1179,"_type":893,"children":1180,"markDefs":1185,"style":902},"d5c9210ab615",[1181],{"_key":1182,"_type":897,"marks":1183,"text":1184},"fa5f086b5d70",[],"En determinados modelos, simplificando soluciones mecánicas, utilizando componentes menos costosos, reduciendo determinados materiales o dedicando menos presupuesto al refinamiento de algunos elementos.",[],{"_key":1187,"_type":893,"children":1188,"markDefs":1193,"style":902},"a5373dad085a",[1189],{"_key":1190,"_type":897,"marks":1191,"text":1192},"19342c2122dd",[],"No estoy afirmando que todos los fabricantes lo hagan, ni que todos los coches actuales hayan empeorado. Sería falso e injusto.",[],{"_key":1195,"_type":893,"children":1196,"markDefs":1201,"style":902},"867aa30c61c1",[1197],{"_key":1198,"_type":897,"marks":1199,"text":1200},"dfae55c0d159",[],"De hecho, los Mercedes Clase E y BMW Serie 5 actuales utilizan suspensiones muy elaboradas y una ingeniería de chasis extraordinaria.",[],{"_key":1203,"_type":893,"children":1204,"markDefs":1209,"style":902},"0be33f76efec",[1205],{"_key":1206,"_type":897,"marks":1207,"text":1208},"659488decf56",[],"Pero sí considero legítimo preguntarse si toda la industria está manteniendo el mismo nivel de exigencia mecánica mientras multiplica la tecnología digital.",[],{"_key":1211,"_type":893,"children":1212,"markDefs":1217,"style":902},"71bdad97c956",[1213],{"_key":1214,"_type":897,"marks":1215,"text":1216},"acf433c48528",[899],"Porque resulta mucho más fácil vender una pantalla de quince pulgadas que explicar al comprador por qué unos buenos amortiguadores pueden transformar completamente el comportamiento de su coche.",[],{"_key":1219,"_type":893,"children":1220,"markDefs":1225,"style":947},"06e27ac72f38",[1221],{"_key":1222,"_type":897,"marks":1223,"text":1224},"f9ab0e795b84",[],"Antes se vendía ingeniería. Ahora se vende experiencia digital",[],{"_key":1227,"_type":950,"asset":1228},"a710566ee90c",{"_ref":1229,"_type":953},"image-7cea85172d997af7100d743630e3bc64da48420b-1000x567-webp",{"_key":1231,"_type":893,"children":1232,"markDefs":1237,"style":902},"92240a31bfd0",[1233],{"_key":1234,"_type":897,"marks":1235,"text":1236},"c3f9d7bb8f1c",[],"El cambio más importante quizá no esté únicamente en la fabricación, sino en nuestra manera de comprar.",[],{"_key":1239,"_type":893,"children":1240,"markDefs":1245,"style":902},"6ae3bba5917f",[1241],{"_key":1242,"_type":897,"marks":1243,"text":1244},"0176c9afff5b",[],"Hace treinta años, cuando alguien adquiría una buena berlina, esperaba que tuviera un motor refinado, unas suspensiones excelentes, una dirección precisa y una calidad de construcción capaz de resistir muchos años.",[],{"_key":1247,"_type":893,"children":1248,"markDefs":1253,"style":902},"fa8da262a990",[1249],{"_key":1250,"_type":897,"marks":1251,"text":1252},"e87ed94fb05f",[],"Hoy esas cualidades siguen siendo importantes, pero la conectividad y el equipamiento tecnológico se han convertido en argumentos comerciales protagonistas.",[],{"_key":1255,"_type":893,"children":1256,"markDefs":1261,"style":902},"9b5f401f0103",[1257],{"_key":1258,"_type":897,"marks":1259,"text":1260},"37aeb5f08ec6",[],"Y no deberíamos permitir que una cosa sustituyera a la otra.",[],{"_key":1263,"_type":893,"children":1264,"markDefs":1269,"style":902},"d6976903d8ff",[1265],{"_key":1266,"_type":897,"marks":1267,"text":1268},"6611da1f684b",[],"Una pantalla no mejora la geometría de una suspensión.",[],{"_key":1271,"_type":893,"children":1272,"markDefs":1277,"style":902},"40082bed646d",[1273],{"_key":1274,"_type":897,"marks":1275,"text":1276},"421bfeeec86c",[],"Una iluminación ambiental espectacular no aumenta la precisión de la dirección.",[],{"_key":1279,"_type":893,"children":1280,"markDefs":1285,"style":902},"be989759e040",[1281],{"_key":1282,"_type":897,"marks":1283,"text":1284},"d320ba746a82",[],"Y disponer de veinte aplicaciones no convierte una estructura mediocre en un buen chasis.",[],{"_key":1287,"_type":893,"children":1288,"markDefs":1293,"style":902},"8bffbd43dd1f",[1289],{"_key":1290,"_type":897,"marks":1291,"text":1292},"f33a13325261",[],"La tecnología puede mejorar extraordinariamente la experiencia de conducir, pero no sustituye la necesidad de una ingeniería mecánica bien desarrollada.",[],{"_key":1295,"_type":893,"children":1296,"markDefs":1301,"style":947},"dc38ddeb6a65",[1297],{"_key":1298,"_type":897,"marks":1299,"text":1300},"ed6d5ad4e5e3",[],"La verdadera calidad aparece cuando pasan los kilómetros",[],{"_key":1303,"_type":950,"asset":1304},"346213fcb743",{"_ref":1305,"_type":953},"image-e1a6f8f7dced275924f63e0eae345bdb46f87296-900x600-jpg",{"_key":1307,"_type":893,"children":1308,"markDefs":1313,"style":902},"10ee56a9bc69",[1309],{"_key":1310,"_type":897,"marks":1311,"text":1312},"b1de4f6319f6",[],"Hay otra cuestión que considero fundamental.",[],{"_key":1315,"_type":893,"children":1316,"markDefs":1321,"style":902},"8e15ab95318b",[1317],{"_key":1318,"_type":897,"marks":1319,"text":1320},"9ba4d52dce59",[],"Un automóvil no debería juzgarse únicamente durante los primeros quince minutos de una prueba.",[],{"_key":1323,"_type":893,"children":1324,"markDefs":1329,"style":902},"92db267fcd86",[1325],{"_key":1326,"_type":897,"marks":1327,"text":1328},"2fbdf0e50d61",[],"Hay que valorar cómo responde después de 100.000, 150.000 o 200.000 kilómetros.",[],{"_key":1331,"_type":893,"children":1332,"markDefs":1337,"style":902},"fe903297b9c0",[1333],{"_key":1334,"_type":897,"marks":1335,"text":1336},"8e42dd56addd",[],"Cómo envejecen sus componentes. Qué precisión conserva su dirección. Qué ruidos aparecen. Cómo trabajan sus suspensiones y cuánto cuesta mantener sus sistemas en condiciones.",[],{"_key":1339,"_type":893,"children":1340,"markDefs":1345,"style":902},"c00c801d03d3",[1341],{"_key":1342,"_type":897,"marks":1343,"text":1344},"90a9b849abd4",[],"Y aquí los coches de hace treinta años tienen algo que los actuales todavía no pueden ofrecer: perspectiva histórica.",[],{"_key":1347,"_type":893,"children":1348,"markDefs":1353,"style":902},"9e9d03d6f794",[1349],{"_key":1350,"_type":897,"marks":1351,"text":1352},"525a45496ab3",[],"Conocemos Mercedes W124 y BMW E39 que han recorrido cientos de miles de kilómetros. También conocemos sus problemas, sus averías y los elevados costes que puede implicar mantenerlos correctamente.",[],{"_key":1355,"_type":893,"children":1356,"markDefs":1361,"style":902},"62e0e6917857",[1357],{"_key":1358,"_type":897,"marks":1359,"text":1360},"0317d8f2f0a3",[],"Lo que no podemos hacer es utilizar únicamente los ejemplares que han sobrevivido para afirmar que todos los coches antiguos eran mejores.",[],{"_key":1363,"_type":893,"children":1364,"markDefs":1369,"style":902},"7c25f0badb0f",[1365],{"_key":1366,"_type":897,"marks":1367,"text":1368},"0d6bf093b3e8",[],"Pero tampoco debemos dar por hecho que un coche moderno será más duradero simplemente porque es tecnológicamente más avanzado.",[],{"_key":1371,"_type":893,"children":1372,"markDefs":1377,"style":902},"3f7bcc7c91ca",[1373],{"_key":1374,"_type":897,"marks":1375,"text":1376},"21655eab7d3c",[899],"La tecnología evoluciona a una velocidad extraordinaria. La calidad de construcción debería hacerlo al mismo ritmo.",[],{"_key":1379,"_type":893,"children":1380,"markDefs":1385,"style":947},"f4a4f2914b50",[1381],{"_key":1382,"_type":897,"marks":1383,"text":1384},"49b4427db6aa",[],"El gran error: confundir progreso con excelencia",[],{"_key":1387,"_type":950,"asset":1388},"901675b680a1",{"_ref":1389,"_type":953},"image-3bf5abac1a80992c4282780b8c9f2ac16f765408-1024x682-jpg",{"_key":1391,"_type":893,"children":1392,"markDefs":1397,"style":902},"d9d7151c8e32",[1393],{"_key":1394,"_type":897,"marks":1395,"text":1396},"849bba5a5b1a",[],"No quisiera que nadie interpretara estas reflexiones como una defensa de volver al pasado.",[],{"_key":1399,"_type":893,"children":1400,"markDefs":1405,"style":902},"77fd2198ba86",[1401],{"_key":1402,"_type":897,"marks":1403,"text":1404},"2eda6c9bfa23",[],"Sería absurdo renunciar a los avances en seguridad, eficiencia, emisiones o asistencia a la conducción.",[],{"_key":1407,"_type":893,"children":1408,"markDefs":1413,"style":902},"1c8484a798e6",[1409],{"_key":1410,"_type":897,"marks":1411,"text":1412},"ca32d11f4ca5",[],"Un automóvil moderno protege mucho mejor a sus ocupantes que uno de hace treinta años. En general, consume menos, ofrece mejores prestaciones y dispone de sistemas que pueden evitar accidentes.",[],{"_key":1415,"_type":893,"children":1416,"markDefs":1421,"style":902},"090338b49ec4",[1417],{"_key":1418,"_type":897,"marks":1419,"text":1420},"f940b3ae393e",[],"Eso es progreso. Y hay que reconocerlo.",[],{"_key":1423,"_type":893,"children":1424,"markDefs":1429,"style":902},"e1d498f1a865",[1425],{"_key":1426,"_type":897,"marks":1427,"text":1428},"2f0e3fcf66d5",[],"Pero el progreso tecnológico no debería servir para justificar una reducción de la calidad en otros apartados.",[],{"_key":1431,"_type":893,"children":1432,"markDefs":1437,"style":902},"0bf2e8ae59f6",[1433],{"_key":1434,"_type":897,"marks":1435,"text":1436},"4e45c936a0ce",[],"Lo que debemos exigir a los fabricantes es que construyan coches modernos con toda la tecnología actual, pero sin olvidar los principios que durante décadas definieron a un automóvil excelente.",[],{"_key":1439,"_type":893,"children":1440,"markDefs":1445,"style":902},"69fe5ee650e0",[1441],{"_key":1442,"_type":897,"marks":1443,"text":1444},"32f75418a67c",[],"Porque la calidad de un coche no está solamente en lo que puede hacer, sino en cómo lo hace.",[],{"_key":1447,"_type":893,"children":1448,"markDefs":1453,"style":902},"2bcfcddb2c37",[1449],{"_key":1450,"_type":897,"marks":1451,"text":1452},"0718c2c45691",[],"Y sobre todo, en cómo seguirá haciéndolo después de muchos años.",[],{"_key":1455,"_type":893,"children":1456,"markDefs":1461,"style":947},"c3f6b2ea93b9",[1457],{"_key":1458,"_type":897,"marks":1459,"text":1460},"b8298f19d897",[],"LA OPINIÓN DE AUTOVERSO: NO QUIERO MÁS PANTALLAS A CAMBIO DE MENOS COCHE",[],{"_key":1463,"_type":893,"children":1464,"markDefs":1469,"style":902},"ecf335e6cff6",[1465],{"_key":1466,"_type":897,"marks":1467,"text":1468},"3881d4a62ba6",[],"Voy a terminar con una reflexión muy personal.",[],{"_key":1471,"_type":893,"children":1472,"markDefs":1477,"style":902},"4ad9fc4472fa",[1473],{"_key":1474,"_type":897,"marks":1475,"text":1476},"dfe022a31714",[],"Me parece extraordinario que hoy podamos comprar un automóvil capaz de aparcar solo, reconocer señales, adaptar su velocidad y ofrecernos una conectividad que hace treinta años resultaba inimaginable.",[],{"_key":1479,"_type":893,"children":1480,"markDefs":1485,"style":902},"8b6dad70b94a",[1481],{"_key":1482,"_type":897,"marks":1483,"text":1484},"acec5ea80f4b",[],"Pero no me parece tan extraordinario que estemos empezando a valorar más el tamaño de una pantalla que la calidad de una suspensión.",[],{"_key":1487,"_type":893,"children":1488,"markDefs":1493,"style":902},"4b2b69aebe34",[1489],{"_key":1490,"_type":897,"marks":1491,"text":1492},"6d7ba51d6c1c",[],"No quiero un coche con menos seguridad ni menos tecnología.",[],{"_key":1495,"_type":893,"children":1496,"markDefs":1501,"style":902},"7cf7d9ccf14d",[1497],{"_key":1498,"_type":897,"marks":1499,"text":1500},"4a33966fa367",[],"Quiero un coche donde la tecnología no se utilice como sustituto de una buena ingeniería.",[],{"_key":1503,"_type":893,"children":1504,"markDefs":1509,"style":902},"c429b05e6fa6",[1505],{"_key":1506,"_type":897,"marks":1507,"text":1508},"8a084185899a",[],"Quiero que los fabricantes vuelvan a explicar qué han hecho para mejorar el chasis, cómo han desarrollado las suspensiones, por qué han elegido determinados materiales y qué han conseguido con la puesta a punto de la dirección.",[],{"_key":1511,"_type":893,"children":1512,"markDefs":1517,"style":902},"b81dd5ea7039",[1513],{"_key":1514,"_type":897,"marks":1515,"text":1516},"5d56e0e98f4d",[],"Quiero saber cuánto se ha trabajado en aquello que realmente determina cómo se comporta un automóvil.",[],{"_key":1519,"_type":893,"children":1520,"markDefs":1525,"style":902},"362dc3452e4b",[1521],{"_key":1522,"_type":897,"marks":1523,"text":1524},"8c9bb829140b",[],"Porque durante décadas las grandes marcas construyeron su prestigio haciendo coches extraordinarios.",[],{"_key":1527,"_type":893,"children":1528,"markDefs":1533,"style":902},"3b37af0ecd50",[1529],{"_key":1530,"_type":897,"marks":1531,"text":1532},"e5c9124812e6",[],"Y me preocupa que, en determinados segmentos del mercado, estemos dedicando más esfuerzos a conseguir que un coche impresione en el concesionario que a garantizar que siga impresionando después de recorrer 200.000 kilómetros.",[],{"_key":1535,"_type":893,"children":1536,"markDefs":1541,"style":902},"05dcbea1874c",[1537],{"_key":1538,"_type":897,"marks":1539,"text":1540},"18ee973f0266",[899],"No digo que antes todos los coches fueran mejores. Digo que estamos corriendo el riesgo de confundir un coche mejor equipado con un coche mejor construido.",[],{"_key":1543,"_type":893,"children":1544,"markDefs":1549,"style":902},"42eee10e3bff",[1545],{"_key":1546,"_type":897,"marks":1547,"text":1548},"a2e0355f485b",[],"Y son dos cosas muy distintas.",[],{"_key":1551,"_type":893,"children":1552,"markDefs":1557,"style":902},"c82010f3a184",[1553],{"_key":1554,"_type":897,"marks":1555,"text":1556},"5db3b7fa3330",[899],"Las pantallas pueden hacer que un automóvil parezca extraordinario. Pero son el chasis, las suspensiones, la dirección y la calidad de construcción los que demuestran hasta qué punto lo es cuando lo conduces.",[],{"_key":1559,"_type":893,"children":1560,"markDefs":1565,"style":902},"d0cc406e1eb2",[1561],{"_key":1562,"_type":897,"marks":1563,"text":1564},"46c24552be21",[],"Porque no deberíamos olvidarlo jamás:",[],{"_key":1567,"_type":893,"children":1568,"markDefs":1573,"style":902},"0c3740d43153",[1569],{"_key":1570,"_type":897,"marks":1571,"text":1572},"54dfeacbc6e5",[899],"Un coche se inventó para conducirlo, y una pantalla para distraernos...",[],"https:\u002F\u002Fcdn.sanity.io\u002Fimages\u002F6mgix7ez\u002Fproduction\u002Fb0539ea735053d04b6d7512bacb955c37881395d-1600x1067.webp?w=1200&fit=crop&q=80",[],[38]]